铁改提上三中全会议程，市场化有望加速 2024年7月21日，中共中央发布《关于进一步全面深化改革，推进中国式现代化的决定》。大交通领域的定调系《“推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革，健全监管体制机制”；“深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济，推动收费公路政策优化”，政策支持有望提升交运基建板块估值。 铁路网运分离，市场化改革。铁路自然垄断环节指铁路路网基础设施，竞争性环节指铁路运营，铁网建设和运营分拆将进一步推进。通过放开市场化，1）铁路客运：有望增加运营市场化水平，提升运营公司的盈利能力。全国两会期间，国铁集团表示正在加快铁路货运向现代物流转型的步伐，大力推进货运增量提质，此外全面提升铁路网货运能力。 公路收费政策优化。决定中提出：“推动收费公路政策优化”，收费年限延长或将迎来曙光。根据收费公路管理条例》，我国高速公路属于非永续经营，最长不超过30年，而目前很多路段面临收费年限临近或到期的情况，我国高速公路已面临很大的偿债压力。为此，2015年和2018年已发布收费公路管理条例（修订征求意见稿）》，提出多项收费期限放宽；决定的出台将为收费年限延长提供新的政策支持。